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持续提升公交管理和服务水平

时间:2018-09-17 00:15:50    作者:admin    来源:未知

  同时,他们根据平台提供的热力图,将车开到整个城市用车需求量最高的地方接单。

  2017年,成都市在共享单车进入108天就在全国率先以规范性文件形式出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》,并相继出台《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》,为共享单车的健康发展提供了强有力的政策支撑。同时,成都市交委创新管理手段,搭建市级部门、属地、企业及代表、政协委员、党派人士、热心市民参与的专题协商平台,及时解决共享交通发展中的共性问题。

  成都市交委全力推进公交都市创建,地铁建设加速成网,积极完善公交网络,持续提升公交管理和服务水平,公交吸引力进一步增强,截至2017年底,中心城区公交机动化出行分担率达到47%。

  而滴滴方面,仅在2017年,地区注册司机数量为110万,活跃司机数量逾20万。2017年一年,有超过2100万司机在滴滴平台上创收。

  白天做滴滴司机的李响说,相较于网约车,他更喜欢拉黑活。“黑车可以随便要价啊。1公里20,5公里30起步。现在滴滴都把人惯坏了,昨天夜里东四环接了一单黑活只跑了600米,赚了20。”

  记者从居民出行调查工作方案介绍会上得知,本次调查将涉及苏州市六个区的1.01万户被调查家庭,约3.0万人。其中,入户调查时间为9月17日到9月28日。

  许多乘客都提到,平台对司机的严格筛选比什么都重要。“人渣不会因为滴滴夜间停止服务而消失,人身安全也不会因为顺风车下线而更有保障。重点是怎么清除平台上的人渣。”

  9月9日下午七点,滴滴司机张康在完成订单后按下了收车键。得知今晚滴滴停运后,他决定先休息下,晚上加班拉黑活。“我也去搞个红灯,到三里屯碰碰运气。150块起步,拉一单就赚回来了。”张康今年55岁,在吃低保,一直靠拉黑活为生,后来成了滴滴专职司机。



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